直通车盈亏平衡点是roi吗？都是先亏后挣？（roi盈亏平衡点怎么理解）

说到淘宝直通车，很卖家都说直通车是非常烧钱的工具，确实也是如此，因为现在市场竞争太了，即使熟练操作直通车也不一定能盈利，有的时候还是要看产品，那roi是淘宝直通车盈亏平衡点吗?

是roi的临界点。

盈亏平衡点是ROI的临界点，ROI=成交金额/直通车花费，盈亏平衡点又叫保本点，既然是保本，那么直通车花费=毛利润，所以盈亏平衡点=成交金额/毛利润=成交金额/成交金额*毛利率=1/毛利率，这样我们成功推导出了盈亏平衡点的公式。

假设你的毛利率为40%，那么ROI做到高于2.5就是盈利的，低于2.5亏损。

知道了盈亏平衡点，再参考自己的ROI，那么不就可以知道直通车做的好不好了吗?我认为这个观点依然是片面的。毛利润同为50%，你直通车一天消耗100，成交1000，别人一天消耗10000，成交20000，我更看好后者。

从ROI=客单价*转化率/ppc这样的公式看：点击量，成交笔数，成交金额貌似和ROI没什么关系，对，是没有什么关系，ROI仅仅是一个比值，但是我并不是说这些和直通车没有关系，ROI也不是判断直通车做的好不好的唯一标准。

这里涉及到KPI的问题，一定程度上讲，ppc和点击量是矛盾的。你一天的预算只有100，那么你的出价低一点，站外折扣设置也低一点，只投放成交转化率高的地域，这样也能保证你一天把100块钱消耗完，ppc还不至于太高，成交转化率也高，根据上述公式，ROI自然很高。

但是如果要一天完成20000的成交金额，消耗完这10000块钱的预算，ROI又不至于太低，对车手来说却是一个非常大的考验，出价肯定不能太低，基本是全地域投放，站内站外，搜索定向全部都得开启，否则无法保证消耗完这么多预算，获取足够的点击量，于是ppc就高了，一定程度上还拉低了转化率，ROI当然也不会太高。

都是先亏后挣?

是的，如果需要一个绝对真实的回答，前期是肯定要亏的，很简单，没有那么多道理可说，现在开车的人多，导致上车商品的优化期延长，竞价和关键词都要不断调整，这个时间过后直通车才能发挥效能，那在这个时间之前的优化期大多数情况会是有点击没有太多成交。

淘宝卖家在使用淘宝直通车的时候，需要明确一点就是，直通车只是推广而已，但是它不能保证可以成交，而直通车推广是否有效果还是由排名、关键词等因素来决定。

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